在COVID-19肆虐期间-如何管理您的供应链

为了遏制该病毒的传播，世界各国政府已关闭办公室，工厂和商店，并通过关闭公共场所并要求人们呆在家里进行社会疏导来限制社会活动。除了对人类生活的挑战性影响外，COVID-19疫情正在对就业，经济和供应链管理产生巨大影响，对全球业务运营和供应链的影响日益增加。

本文着眼于COVID-19对全球供应链的影响，并讨论是否可以通过改变传统的供应链管理方式来更好地缓解这种COVID-19对全球供应链的影响。


COVID-19对全球供应链的影响

全球供应链非常复杂，涉及许多利益相关方，包括一级，二级和三级供应商，这些供应商通常位于其他国家甚至大洲，这使得供应链极易受到破坏。让我们以冠状病毒起源的武汉和该城市的封锁为例，说明供应链的薄弱环节。根据Dun & Badstreet的一份报告，全球有51,000家公司拥有一个或多个一级供应商，至少有500万家公司具有一个或多个二级供应商。因此，企业依靠供应商来保持其供应链的运转。此外，前1000名中至少有163家公司，后一组中的938家是财富1000强公司，因此是全球经济的重要推动力。对一个特定领域的依赖带来了巨大的风险。当武汉的工业停滞不前时，这些公司的大多数供应链都受到了影响，因为货物再也无法从武汉运出，导致贸易急剧下降。在2月的仅仅一周内，国内贸易活动大幅下降了60％，中外公司之间的国际贸易交流同时下降了50％，根据Tradeshift的说法。考虑到这一巨大下降是由于仅一个城市的关闭和隔离而造成的，因此可以轻易地想象到，随着病毒已经到达210个国家，全球供应链流动正在发生什么。

尽管过去曾发生过几起具有全球影响力的灾难性事件，例如2010年冰岛的火山爆发，2011年日本的地震和海啸以及美国的飓风，但大多数公司还是对COVID-19的打击没有准备，作为Resilinc进行的一项调查，在中国爆发COVID-19之后不久，300名参与者中有70％仍在评估情况，以确定哪些供应商在停产地区设有工厂。这清楚地表明了供应链可见性的普遍缺乏。

尽管毫无疑问，COVID-19危机的严重性不能与以前的任何灾难相比，因为生产已经部分停止，因此在规模，严重性和影响方面，我们必须扪心自问的是如何企业可以从当前的情况中汲取教训，以使未来的任何类似破坏性事件中减少影响。

为了回答这个问题，让我们首先看一下供应链对中断如此敏感的原因。以下是导致当今供应链脆弱性的五种主要实践。

即时制造： 供应链管理者的共同目标是不断降低成本，因此即时制造非常适合维持供应链的精益生产，从而降低成本。但是，一旦供应链遭受任何形式的断裂，供应链的无缝性将立即面临风险。

有限的供应商网络： 许多公司与同一个供应商进行合作，而没有从战略上扩展他们的合作伙伴组合，以确保它们分布在不同的地理位置。当一个主要供应商或关键供应商所在的地区发生中断时，这种实践会面临特别的挑战，因为这使得无法自由的切换到替代供应商。

手动供应链管理： 尽管到了2020年，但是供应链在数字化方面仍然落后。大多数供应商管理等流程仍是手动运行，这在需要时会失去灵活性。

没有供应链可见性： 正如Risilinc的调查显示，公司几乎没有在绘制他们的供应商网络。缺乏有关供应商的全面信息会阻碍风险预测，并在需要时快速更改供应商。

生产中心： 建立专门针对特定制造业或产品相关零件的地理区域可能是切实可行且具有成本效益的。但是，如果这些区域或地区受到任何影响货物供应的事件，公司又可以从哪里采购这些不可用的产品呢？

那么，可以采取什么措施来加强供应链，并使供应链在未来免受灾难的影响呢？在下文中，我们将在减少重大中断影响方面着眼于两个可能改善供应链的领域，一个是全球供应商的获取和管理，另一个是供应链的数字化。


供应商的获取和管理

首先，强烈建议您在加入供应商之前对供应商进行全面评估，以最大程度地减少将来受到直接供应商或其供应商负面影响的风险。

然后，即使资源和成本都很高，对于适当的供应链保护来说，正确的供应商映射似乎也是必不可少的。它为公司提供了包括一级和二级供应商在内的合作伙伴网络的全面可见性。通过显示及时的信息（例如哪些供应商，设施，商品和物品可能受到威胁），使公司能够在必要时做出适当的决定。密切监视与供应商相关的事件始终是至关重要的，以保持对供应链的完整概览。

此外，应确定并启用全球不同地理区域中的一些替代供应商，以避免仅依赖于少数供应商。通过扩展供应商的渠道，公司确保在紧急情况下始终有供应商求助。企业还应该考虑对关键零件实施双重采购，以进一步减轻中断的危险。

供应链

数字化通过自动化和加速内部和外部流程并利用数据来提供可见性并减少不准确性，数字化正在广泛地创新行业。没有数字化，几乎不可能建立能够在行业内全面提高效率的端到端稳健的供应链。好消息是，已经使用现有工具开发了新的供应链技术，这些工具包括区块链，物联网（IoT），人工智能，自动化和机器人技术以及数字供应网络（DSN）。

尽管所有这些都高度相关，并有望对运输和物流管理产生深远影响，但我们想强调一下DSN如何为防止供应链风险做出贡献。DSN通过便捷的在线平台将供应链生态系统中涉及的几乎所有各方连接起来。通过共享，分析和查看基本信息和数据，可以实现真正的透明性以及沿供应链的有效沟通流程。这样，可以极大地改善卖方，买方，供应商，货运代理，运输枢纽（例如港口和机场）之间的合作，并可以根据事实和实时做出适当的决定，例如更改供应商，更改数量或更改运输路线，在压力和短缺时期（例如在COVID-19爆发期间）至关重要。

从传统供应链到数字供应网络的转变

资料来源：德勤

但是，即使适当的供应商管理和供应链数字化的好处显而易见，但仍很少有公司在其组织中实践它们或使用其他现有或新兴技术。实际上，如下图所示，在数字化方面，物流和运输行业远远落后于其他行业。考虑到该图表是从几年前开始的，它可能无法完全代表当今的情况，因为物流业的确在最近几年有所追赶。但是，运输和物流部门的数字化仍不如其他行业发达。

Source: BCG analysis

在对来自美国各行各业的近200名供应链专业人员进行的一项调查中，发现58％的参与者仍在评估数字化转型的好处。《福布斯见解》（Forbes Insights）透露，20％的物流和供应链管理公司与物联网提供商合作，以加快其数字化转型进程。只有10％的物流公司会将其数据处理和分析功能描述为高级。

但是，在当前的COVID-19危机和对全球供应链造成毁灭性后果的情况下，涉及物流和供应链领域的公司必须紧急重新考虑其数字战略并推动其前进。一旦成功遏制了冠状病毒爆发的真正影响，就需要重新进行审视。但是已经很清楚，对全球业务运营和整体经济的后果将是灾难性的。尽管将来无法避免发生类似事件，但公司仍可以为它们做准备，以限制对其业务的负面影响。话虽如此，COVID-19应该是供应链运营公司的警钟。一旦危机结束，他们就不必再像往常一样恢复业务了，而应最终启动集成的供应商管理和供应链数字化。这将极大地帮助他们变得更具韧性和抵抗挑战的能力，使他们能够比今天更好地应对突发事件。

在RSA Global，我们的目标是到2021年实现100％的数字化，并认识到迫切需要全球连接的供应链网络，以供全球客户支持他们的数字化旅程。我们雄心勃勃地开发了内部DNS，使我们的客户可以在一处以数字方式管理其供应链。通过获取按需报价，将其与市场价格进行比较，与世界各地的货运代理联系，与利益相关者即时通信，跟踪发货并了解行业新闻，可以极大地提高其在供应链中的知名度和灵活性，并最大程度地减少现有挑战。这就是我们在这里为解决挑战而共创美好明天的目的！

请继续关注有关将于今年推出的我们的数字供应链网络的更多信息。